Une première en Suisse: des camions sans émission de CO2: Le plus grand négociant en boissons et brasseur suisse sur la voie d’une logistique exempte de CO2.
Feldschlösschen crée l’événement par une innovation sans précédent en Suisse: aujourd’hui, l’entreprise Feldschlösschen a présenté à Rheinfelden (Argovie) son premier camion léger électrique. Deux véhicules utilitaires légers à moteur électrique importés de Grande-Bretagne doivent faire leurs preuves dans le réseau de distribution de Feldschlösschen. Le plus grand négociant en boissons et brasseur suisse a en effet pour objectif d’approvisionner un nombre aussi grand que possible de ses 25'000 clients au moyen d’une chaîne logistique écologique continue. Dans cet esprit, Feldschlösschen ne mise pas uniquement sur le transport par rail, mais aussi sur la route grâce à des camions légers à moteur électrique alimenté par du courant provenant intégralement de forces hydrauliques. Feldschlösschen veut ainsi – en collaboration avec ses partenaires de projet – apporter la preuve par l’acte que l’efficience énergétique et des mesures en vue de réduire l’émission de CO2 sont judicieuses tant du point de vue écologique qu’économique.
L’entreprise Feldschlösschen mise sur des innovations non seulement dans le domaine de la bière et des boissons mais encore dans celui du management énergétique et environnemental. A ce titre, le négociant en boissons et brasseur leader en Suisse emprunte de nouvelles voies. Depuis des années, l’efficience énergétique et la protection de l’environnement font partie intégrante de la politique de l’entreprise, ce qui a débouché sur une réduction d’environ 19% des émissions annuelles de CO2 de l’entreprise au cours de ces cinq dernières années. La consommation annuelle totale d’énergie (combustible, carburants, électricité) a reculé pour la même période de quelque 14%. Pour la production de chauffage, une économie de 14% aussi a été réalisée, ce qui correspond à une consommation annuelle de 1,3 million de litres de mazout.
Combinaison judicieuse entre les trafics ferroviaire et routier
Environ 60% des 400'000 tonnes de marchandises que l’entreprise Feldschlösschen livre chaque année à ses 25 000 clients sont actuellement acheminées par train des sites de production aux relais régionaux et cette tendance est à la hausse. Feldschlösschen a cherché de nouvelles solutions pour que les marchandises soient désormais acheminées de manière encore plus écologique à leurs destinations finales. Actuellement et pour la première fois en Suisse, Feldschlösschen – en collaboration avec ses partenaires Volvo Trucks Suisse SA, la société AEW Energie SA, l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) et l’Association suisse e-mobile – teste deux modèles de camions légers électriques de dernière génération. Les aptitudes de ces deux véhicules seront testées de juin à octobre 2008.
Tester les innovations sur le terrain
La stratégie de Feldschlösschen en matière d’énergie et d’environnement consiste notamment à recourir dans la mesure du possible aux meilleures technologies existantes et à promouvoir les innovations. Avec une autonomie de 160 kilomètres, respectivement 230 kilomètres, une vitesse maximale de 80 km/h, un poids total d’environ 5 tonnes et une charge utile d’environ 2,4 tonnes, les deux véhicules électriques testés sont destinés aux agglomérations. Pendant la phase de projet de Feldschlösschen, ils seront exploités pour les livraisons à la clientèle dans les agglomérations de Bâle, Zurich, Berne et Lausanne.
Du courant provenant à 100% des forces hydrauliques – des véhicules sans émissions Le modèle de véhicule britannique Modec présenté aujourd’hui à Rheinfelden est un camion léger conçu dès le départ pour être un véhicule électriques. Son allure correspond bien à cette technologie futuriste. Le second modèle testé par Feldschlösschen est un modèle Edison, un véhicule de série diesel transformé. Il sera livré à Feldschlösschen à la fin du mois de mai et sera, lui aussi, testé sur le terrain dès début juin. Ces deux véhicules et leurs batteries ion-lithium intégralement recyclables représentent la génération la plus récente de véhicules utilitaires électriques. Le courant nécessaire à ces deux véhicules provient à 100% de forces hydrauliques certifiées produites par AEW Energie SA. Les moteurs de ces véhicules électriques sont totalement silencieux et ne dégagent aucune émission nocive. «Après avoir mis en œuvre de vastes mesures écologiques dans le secteur de la production, nous voulons aussi désormais réduire considérablement les émissions de CO2 dans le secteur logistique. Nous souhaitons en effet donner l'impression à notre clientèle qu'elle commande ses boissons auprès d’un producteur qui prend ses responsabilités en matière d’écologie», a déclaré Thomas Amstutz, CEO de Feldschlösschen.
Judicieux tant écologiquement qu’économiquement
Feldschlösschen investit à la fois des moyens financiers et des ressources humaines dans le projet lancé avec ces deux camions légers électriques, un investissement que l’entreprise souhaite durable. En l’état actuel des choses, une flotte de camions électriques est plus coûteuse que les véhicules diesels actuellement en exploitation. Mais Feldschlösschen part de l’idée qu’à moyen terme, ces camions n’auront pas sur les camions diesels que des avantages sur le plan écologique. En effet, ils seront avantageux sur le plan économique si la redevance RPLP continue à augmenter tout comme le prix du carburant diesel et si certaines villes demandent des taxes d’accès au centre-ville, comme cela se pratique déjà dans diverses villes d’Europe occidentale. «Ce projet est vraiment un projet pionner», déclare Michael Kaufmann, sous-directeur de l’Office fédéral de l’énergie (OFEN), «S’il se déroule de manière concluante, il aura alors valeur de signal pour d’autres acteurs économiques.»
De multiples potentiels
La question de l’acquisition par Feldschlösschen d’autres camions à moteur électrique au terme du projet, en octobre, dépend de plusieurs facteurs et notamment des possibilités géographiques de mise en service, de la fonctionnalité technique et des frais d’exploitation. Si les véhicules répondent aux exigences élevées posées, Feldschlösschen commencera progressivement à remplacer successivement ses camions diesels. Dans une première phase, l’acquisition de 10 à 25 véhicules utilitaires légers électriques pourrait être envisagée. «Si tous les camions légers étaient remplacés par des véhicules utilitaires légers électriques, Feldschlösschen pourrait économiser 90'000 litres de diesel par année, ce qui engendrerait une réduction des émissions de CO2 de 240 tonnes par année, soit 8% des émissions de la flotte de véhicules chargés de la distribution de détail», explique Thomas Stalder, chef de la logistique de Feldschlösschen. C’est une contribution importante car Feldschlösschen a des objectifs ambitieux pour l’avenir: au cours de ces trois prochaines années, l’entreprise entend réduire de 15% les émissions annuelles de CO2 liées aux combustibles et de 6% celles qui concernent les carburants. Le groupe Carlsberg, dont fait partie Feldschlösschen, suit le projet helvétique de camions légers électriques avec beaucoup d’intérêt. Si les tests se déroulent de manière positive chez Feldschlösschen, cet exemple fera sans doute école dans d’autres sites de production.
Feldschlösschen Boissons SA
Feldschlösschen, dont le siège principal se trouve à Rheinfelden (Argovie), est la brasserie leader sur le marché suisse et le plus grand commerçant de boissons de Suisse. Feldschlösschen s’appuie sur 130 ans de culture et de compétence en matière de brasserie. L'entreprise emploie 1500 collaborateurs et collaboratrices dans tout le pays. Grâce à son vaste assortiment de boissons et à ses prestations de services efficaces, elle est une partenaire fiable des détaillants et des restaurateurs. Feldschlösschen est une entreprise certifiée selon les normes ISO-9001:2000 (qualité) et ISO 14001 (environnement). Feldschlösschen, qui fait partie du groupe Carlsberg Breweries, bénéficie du réseau et du dynamisme de cette entreprise à vocation internationale.